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    膜片聯軸器軸向偏移受哪些因素影響

    所屬分類:行業資訊 點擊次數:840 發布日期:2019-08-20

    膜片是膜片聯軸器的關鍵部件,考慮膜片承受的各種載荷及軸線不對中引起的強迫位移,膜片聯軸器所聯接的兩軸,由于制造和安裝誤差、承載變形、熱變形以及機座下沉等原因,軸線間會產生一定的軸向、角向、徑向偏移。這將在軸、軸承和聯軸器上引起附加載荷,使船舶推進軸系工作條件惡化。而膜片聯軸器的使用可以大大減弱附加載荷所產生的影響,改善船舶推進軸系工作條件。在船舶推進軸系中應用廣泛,特別用于高速船舶的推進軸系。

    雖然膜片聯軸器工作時,膜片組件傳遞的扭矩很大,但是實踐證明膜片聯軸器的主要失效不是由膜片組件的傳扭能力不足引起,而是膜片所受交變循環復合應力所致。而這種復合應力多是由膜片聯軸器所聯接的兩軸不對中產生的附加載荷引起的。膜片聯軸器的軸向偏移受聯軸器的規格以及螺栓數量影響,聯軸器規格越大,所能承受的軸向偏移越大。軸向偏移會對膜片產生很大的應力,因此,為保證聯軸器使用壽命的長久,要求安裝時膜片之間盡可能緊密,膜片盡可能平整。

    膜片聯軸器

    同時由于熱脹冷縮而導致的設備軸向偏差必須考慮進去。對于雙膜片式聯軸器,聯軸器軸向偏移經過中間體兩邊的膜片組平均后,膜片組的軸向偏移為膜片聯軸器軸向偏移的一半。設定誤差容限 ,在每一個載荷增量的末端達到平衡將膜片聯軸器作為一個整體研究其軸向大變形的強度規律,由于影響的因素多而容易使問題復雜化。

    在忽略膜片間摩擦力的前提下可以用一片的強度特性來代替整個聯軸器的強度特性 ,也即近似認為膜片組在變形時每片的應力分布是相同的。對于以往的膜片聯軸器 ,其結構大多數為通過螺栓將膜片與主從(或中間軸) 法蘭盤緊固在一起。由于螺栓近似為剛性體,因而從結構上就抑制了法蘭盤的轉動,進而抑制了聯軸器的角不對中量。為此,必須對傳統的聯軸器的結構進行改變,使其在結構上允許法蘭盤的端面能夠繞其軸線有一定的轉動空間,進而為提高膜片聯軸器的角不對中量提供可能。


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